公司简介 发展历程 组织架构 经营范围 主要荣誉

竞争优势

我们是中国租赁行业的开创者和领导者,是国家开发银行唯一的租赁业务平台,致力于为航空、基础设施等行业的优质客户提供全面的租赁服务。




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拥有领先市场地位和卓越品牌的中国租赁行业开创者
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行业领先、高度专业化且盈利稳定的飞机租赁业务
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强大的基础设施租赁业务能力,与国家开发银行专注的行业一脉相承
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专注于境内外大中型优质企业的独特业务模式
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拥有高于全球所有其他已上市租赁公司的国际信用评级,以及强大的融资能力
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作为国家开发银行的唯一的租赁业务平台和重要的战略性业务板块之一,我们拥有强大的股东支持
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审慎稳健的内控及风险管理体系
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以市场化为导向,拥有长期战略视野和高效的管理团队

我们是中国最大的租赁公司之一
我们是中国最早从事租赁业务的公司之一。我们成立于1984年。我们的前身深圳租赁有限公司是中国首批开展租赁业务的企业,也是首批获得金融牌照的租赁公司。我们亦为中国首批中国银监会监管的租赁公司之一。自1984年成立以来,我们见证并参与了中国租赁行业的发展与壮大。在租赁产品种类持续丰富以及不断完善的监管环境支持下,中国租赁行业在中国金融系统中扮演愈发重要的角色。


我们是中国租赁行业的翘楚

经历了行业及宏观经济周期以及监管变革,我们通过持续创新及探索成功保持市场领导地位,并积累了经验。在此过程中,我们扮演了推动中国租赁行业发展的重要角色。在经营历程中,我们创造了多个“第一”,包括但不限于:
1  首家分别开展飞机融资租赁和飞机经营租赁的中国银监会监管的租赁公司;
2  首家设立境外业务平台开展海外飞机租赁的中国银监会监管的租赁公司;
3  首家开展收费公路租赁及轨道交通租赁的中国银监会监管的租赁公司;及

4  首家通过制造商授信模式推出商用车租赁的中国银监会监管的租赁公司。


我们围绕核心专业优势建立了成熟业务布局

我们凭借持续业务改进和产品创新,将业务范围扩展至新业务板块,并已认定数个增长板块为业务重心。我们共有四个业务分部,主要专注于飞机租赁及基础设施租赁,该等业务的经营模式成熟、资产质量优良及具有强劲的增长潜力。我们亦机遇性开展船舶、商用车和工程机械租赁及其他租赁业务。从地域来看,我们是业务布局最广阔的中国租赁公司之一。


我们具有领先行业地位和卓越的品牌

我们在租赁业务方面的专业知识和经验备受认同。我们成功囊括2012-2014年连续三年由中国融资租赁年会颁发的“中国融资租赁年度公司”、金融时报颁布的2015年“年度最具创新力租赁公司”等多项殊荣,在中国拥有卓越品牌价值。我们的品牌是竞争对手无法复制的重要无形资产。


中国金融行业市场化程度不断提升、对租赁产品和服务专业化和个性化需求不断上升、以及人民币国际化和中国“一带一路”政策、中国企业“走出去”策略为租赁行业带来重要机遇。我们相信,我们的市场领先地位、悠久的经营历史、成熟的业务模式及卓越的品牌有利于我们抓住这些机遇。同时,历经中国经济及行业周期变化积累多年的丰富行业经验有助于我们在中国经济转型升级过程中继续保持稳健发展,并在中国租赁行业快速发展的背景下继续保持行业领先优势。




我们在中国租赁公司中以账面净值计算拥有最大的经营租赁飞机机队,同时也是中国最大的全球性飞机租赁商之一。同时,我们拥有全球化的专业飞机租赁业务平台,建立了以深圳为总部,以天津自贸区、上海自贸区、福建自贸区厦门片区、爱尔兰及开曼群岛业务平台支撑业务全球化发展。


我们专注于建立及维持年轻、现代化、燃油经济型的商用飞机组合。我们的航空部拥有经验丰富及竭诚投入的飞机租赁专业团队和完善的组织架构。凭借领先的飞机租赁能力、广泛的客户关系及实力雄厚的专业团队,我们的机队于往绩记录期内实现了100%的使用率,并未发生计划外的租赁终止、交付失败或信用损失,这为我们的飞机租赁业务带来了稳健及预测性较强的收入和利润来源。

我们的控股股东,国家开发银行是全球最大的开发性金融机构,是中国基础设施融资的主力银行。作为国家开发银行唯一的租赁业务平台和重要的战略性业务板块之一,我们吸收了国家开发银行的优质资源和在基础设施融资领域的专业优势。与国家开发银行类似,我们为中国具有系统重要性的基础设施产业服务。


我们通过售后回租和直接融资租赁交易,在提供涉及各类基础设施资产的租赁服务方面拥有丰富经验。我们拥有广泛的客户群,覆盖不同基础设施行业。


我们在基础设施租赁积累了丰富的经验,并拥有领先同业的强大业务能力。我们在业务结构设计方面创造了行业中多个第一,包括通过融资租赁的形式开展中国第一笔收费公路及轨道交通租赁项目。我们对于业务结构设计的专业知识有助于为客户提供更加定制化的租赁服务。我们亦为客户提供全面的顾问咨询服务,特别是在基础设施项目的整体融资安排方面。此外,在客户获取方面,我们已经在市场中建立了专业化品牌,并与各级政府机构建立了良好合作关系。


在基础设施租赁业务中,我们采用与国家开发银行地区分行协同合作的业务模式,在客户筛选、客户营销、尽职调查和审批方面借助国家开发银行的资源和支持。在与国家开发银行开展业务协同的过程中,我们的基础设施租赁业务亦可满足国家开发银行对其客户进行“综合金融服务”的承诺,提高客户忠诚度,并形成了双赢的局面。


我们有效管理与基础设施租赁业务相关的风险,在往绩记录期内基础设施租赁业务的不良资产率一直为零。我们相信,强大的基础设施租赁业务使得我们获得有别于其他租赁公司及金融机构的领先的市场竞争力。

我们专注于同境内外大中型优质企业开展业务合作。基于此目标客户群品牌优质、经营能力强、便于管理以及风险可控的优势,同时借助国家开发银行在客户开发和维护方面的协同效应,我们积累了大量优质的大中型机构客户并准确定位他们的专业租赁业务需求。


我们拥有在各自的行业处于领先地位的众多企业客户,包括但不限于:


•  飞机租赁覆盖的境内客户包括中国南方航空、中国国航、海南航空、中国东方航空,境外客户包括载旗航空公司,例如阿联酋航空公司、法国航空及新加坡航空等,以及本土市场领先的低成本航空公司,例如IndiGo、Cebu Pacific、Pegasus等;


•  基础设施租赁覆盖的客户包括福建省福宁高速公路有限责任公司、湖北城际铁路有限责任公司、陕西省交通建设集团公司、宁波市轨道交通集团有限公司、中广核陆丰核电有限公司等大型国有企业。


•  船舶、商用车和工程机械租赁客户覆盖优质的国际企业(如Costamare Inc.)、中央直属中国企业、国有企业及其下属附属公司,包括中国远洋海运集团有限公司、中国外运长航集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、徐州工程机械集团有限公司及三一重工股份有限公司。


通过专注于大中型企业客户群的业务模式,我们已经建立了有效的客户获取、服务与管理和维护机制。该业务模式避免了与大规模铺设网点有关的开办费和较高运营费用的需求,令我们的运营保持了较高的效率。我们认为我们的成本收入比与其他金融同业相比具有显着优势。这一独特的业务及客户服务模式保障我们在规模经济效应下不断获取长期可持续增长的能力,同时保证资产质量,有效降低整体风险。

我们拥有“准主权”水平国际信用评级,分别为A+(标普)、A1(穆迪)、A+(惠誉),并为中国获得国际评级最高的金融机构之一。该评级高于全球任何已上市租赁公司的国际信用评级。我们极具优势的信用水平为降低我们的融资成本提供了强大的支持,同时有助我们进一步丰富融资渠道及保证流动性。


我们拥有多元化的资金来源,包括银行间同业拆入、银行信用借款、资产融资、银团融资及债券融资等。


除上述银行融资外,我们在丰富融资渠道的同时创造了多项行业第一。例如,我们是首家凭借公司本身卓越的信用评级进行境外债券发行的中国银监会监管的租赁公司。


我们拥有全球化的资金管理体系,在集团层面对我们全球项目公司的资金进行统一管理。利用我们在香港和爱尔兰两个海外资金平台,我们可以更好地支持公司的国际化经营。


我们通过良好的信用水平和审慎规划及有效的负债管理,因而拥有突出的资金成本优势。


我们在信用评级、资金来源、负债管理体系在内的多项优势能使我们维持充足的流动性及获得成本较低且稳定的资金以支撑业务的持续发展,在增强了我们产品的竞争力的同时,也提高了我们的整体盈利能力。

作为国家开发银行的唯一的租赁业务平台和重要的战略性业务板块之一,我们拥有来自国家开发银行的强大支持。我们制定的整体业务定位及发展战略也获得了国家开发银行的充分认可。国家开发银行作为中国主要开发、融资机构,使得其能参与国家层面以及地方各省市发展规划的制定,这对国家开发银行及其附属公司(包括我们)的发展战略制定提供了重要依据。此外,国家开发银行在客户管理、资产负债管理和风险管理方面也给我们提供重要支持。


通过与国家开发银行总行及其地方分行合作,我们可更加高效地获取客户资源。我们与众多行业领先的客户建立了战略合作关系,当中大部分客户与国家开发银行具有业务关系。在项目选择及评审层面,我们拥有独立的业务决策程序,同时能够获得国家开发银行的支持和意见。


受益于国家开发银行的主权级信用评级和其根据监管要求对我们的流动性支持承诺,我们可以更好地对资产负债进行管理。我们的国际信用评级很大程度上得益于国家开发银行拥有的主权信用评级的水平。于我们建立飞机租赁业务初期,国家开发银行向我们借出一笔大额贷款,确保我们的飞机机队能迅速发展。根据监管要求及我们的公司章程,国家开发银行在中国银监会所列明的若干情况下,须为我们提供流动性支持及注入资本金。


国家开发银行在中国的大中型、中长期融资项目的风险管理也有诸多经验值得我们借鉴。作为中国基础设施融资的主力银行,国家开发银行了解中国各级别政府财政状况。而我们在项目审批方面能够获取国家开发银行的专业咨询意见,这对我们的基础设施租赁业务开展和风险管理具有重要的价值。

我们早在2010年即开展建设全面风险管理体系。我们追求业务发展、风险管理以及运营效益之间的平衡。同时,优先考虑风险控制,并且强调在业务运行的各环节保持风险管理的独立性。


我们有针对性地控制飞机租赁和基础设施租赁这两个核心业务分部的潜在风险。于我们的飞机租赁业务,我们通过审慎管理飞机租赁合同的主要条款,例如租金水平、租赁期限、维护成本、保证金及保险,并监控航空公司客户的财务状况和信用情况,减低残值风险。另外,我们在每个财政年度均会对机队进行公允价值评估,并进行减值测试;基础设施租赁方面我们关注现金流风险管理。我们会对每个基础设施项目进行详细的预期现金流分析以确保承租人可能须履行的租金付款和其他债务偿还责任能够被项目预期现金流充分覆盖。此外,我们在预测现金流及安排租金偿还(包括本金及利息)方面也经验丰富。


我们非常重视对于风险管理体系的建设和风险管理工具的使用。我们在董事会、高级管理层和业务部门层面设立了全面的三级风险管理制度。同时,我们采取严格的风险管理标准。作为一家中国银监会监管的金融机构,我们实施了适用于商业银行、标准更高的各项风险指引和规则。


在信用风险管理方面,我们借助国家开发银行的信用风险评级量化模型对承租人开展信用风险评级,并在业务运营中采用五类资产分类方法。此外,根据弗若斯特沙利文数据,我们还是首批连接中国人民银行征信系统的中国银监会监管的租赁公司。在市场风险方面,我们对绝大多数的汇率和利率风险敞口都使用衍生工具予以规避风险。对于流动性风险,我们引入了不同风险控制工具持续监控我们的风险敞口。我们将风险相关的指标纳入员工的考核制度当中,通过将风险指标与员工评价和薪酬挂钩,引导员工提高风险管理意识。


我们不断完善风险管理及内控体系,体现了整体稳健经营的业务模式,为我们业务发展提供全面的保障。

在30多年的发展历程中,公司管理团队始终坚持以市场化为导向,不断培养核心竞争力,加强风险管理,形成了富有远见和全局性、系统性的取向,成功地将公司打造成为在飞机及基础设施租赁业务具有专业优势的大型金融租赁公司,确立了中国租赁行业先行者和领导者的地位。


以公司董事长王学东先生和副董事长兼总裁范珣先生为代表的高级管理团队都拥有在银行、租赁及证券领域丰富的从业经历,涉及前中后台各管理条线。其中,公司高级管理团队平均金融从业经验超过20年。王先生和范先生均曾在国家开发银行的重要部门担任要职,这为深化公司与国家开发银行的全方位合作、巩固扩大综合资源优势奠定了稳固基础。


公司的中层管理团队由各业务部门的主管组成,平均金融和租赁从业经验超过15年。这些员工具备扎实的经济金融理论功底,熟悉经济和金融政策,在行业研究分析、业务规划拓展、筹资与资产负债管理、内控与风险管理、人力资源等方面具备了突出的管理能力,能够引领业务模式的制定和不断创新,为公司业务可持续发展、提升客户服务水平提供了有力的支持。


我们拥有高效率的专业团队。